计算机联锁系统的SIL等级是( )（tyjl-iii型计算机联锁系统）

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计算机联锁系统的SIL等级是( )（tyjl-iii型计算机联锁系统）

中国铁路发展从来不是一蹴而就，不论是高铁动车还是联锁设备，都是这么回事。

毕竟中国铁路是从一穷二白走过来的，说是白手起家毫不为过。

所以中国铁路联锁设备与高铁动车一样，都是通过购买引进、模仿创新的模式发展起来的。

今天我们来说一说中国铁路联锁设备发展的必经跳板——卡斯柯安全型计算机联锁系统。

先说一说什么是安全型计算机联锁系统，它是一种“故障导向安全”，以多处理器为基础的车站联锁信号控制系统。

计算机联锁系统的SIL等级是( )（tyjl-iii型计算机联锁系统）

中国铁路还是采取熟悉的配方，那就是与外国先进公司合资生产。

通过比选，中国铁路选择与阿尔斯通美国信号公司（原美国GRS公司）合作。

两家合资成立卡斯柯信号有限公司，然后从阿尔斯通美国信号公司引进安全型计算机联锁系统。

卡斯柯公司在引进的安全型计算机联锁系统的基础上，结合中国铁路运营技术条件，经过二次开发，研制出卡斯柯安全型计算机联锁系统。

计算机联锁系统的SIL等级是( )（tyjl-iii型计算机联锁系统）

卡斯柯安全型计算机联锁系统具有综合的控制和管理功能，既能确保行车安全，又能提高运输效率，改善劳动条件。

卡斯柯安全型计算机联锁系统作为一个过渡系统，为中国铁路联锁系统发展作出不可磨灭的贡献，为中国铁路实现管理和信息化创造条件。

这就是卡斯柯安全型计算机联锁系统的伟大贡献，虽然现在已经很少使用，但作为铁路人不应忘记它曾经的存在。

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