
中国铁路发展从来不是一蹴而就,不论是高铁动车还是联锁设备,都是这么回事。
毕竟中国铁路是从一穷二白走过来的,说是白手起家毫不为过。
所以中国铁路联锁设备与高铁动车一样,都是通过购买引进、模仿创新的模式发展起来的。
今天我们来说一说中国铁路联锁设备发展的必经跳板——卡斯柯安全型计算机联锁系统。
先说一说什么是安全型计算机联锁系统,它是一种“故障导向安全”,以多处理器为基础的车站联锁信号控制系统。

中国铁路还是采取熟悉的配方,那就是与外国先进公司合资生产。
通过比选,中国铁路选择与阿尔斯通美国信号公司(原美国GRS公司)合作。
两家合资成立卡斯柯信号有限公司,然后从阿尔斯通美国信号公司引进安全型计算机联锁系统。
卡斯柯公司在引进的安全型计算机联锁系统的基础上,结合中国铁路运营技术条件,经过二次开发,研制出卡斯柯安全型计算机联锁系统。

卡斯柯安全型计算机联锁系统具有综合的控制和管理功能,既能确保行车安全,又能提高运输效率,改善劳动条件。
卡斯柯安全型计算机联锁系统作为一个过渡系统,为中国铁路联锁系统发展作出不可磨灭的贡献,为中国铁路实现管理和信息化创造条件。
这就是卡斯柯安全型计算机联锁系统的伟大贡献,虽然现在已经很少使用,但作为铁路人不应忘记它曾经的存在。
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